Construction du port de NADOR WEST MED au Maroc : un projet ACCROPODE™ II

MAROC – PORT DE NADOR WEST MED

Le port de Nador West Med est voué à devenir l’un des plus grands ports d’Afrique. Nador West Med jouera un rôle crucial dans le développement de la région de l’Oriental au Maroc. Avec l’actuel port de Tanger Med au niveau du détroit de Gibraltar, le Maroc souhaite confirmer son statut d’acteur majeur du trafic portuaire en mer Méditerranée. 
Le port comprend la construction de deux digues :
  • Une digue de 4 km dont 1,2 km de digue à talus dont la carapace est recouverte de blocs ACCROPODE™ II allant jusqu’à 10 m3.
  • Une digue à talus secondaire de 1 km en blocs ACCROPODE™ II allant jusqu’à 6,3 m3.

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La valeur ajoutée de CLI

Bonne compréhension des besoins de l’Entreprise. Réactivité dans la recherche de solution techniques spécifiques au projet.
Technique de pose en transition digue à talus / caisson.

Particularités du projet

La digue principale du port est longue de 4 km. Celle-ci est construite selon deux design distincts :

  • Une digue à talus sur les 1,2 premiers km

  • Une digue caisson sur les 3,8 derniers km

La transition entre la digue à talus et la digue caisson est un des nombreux challenges à relever.

Conditions hydrauliques

  • Digue protégée par des blocs ACCROPODE™ II : 2,2 km cumulés
  • Profondeur max : -10 m 
  • Hauteur max de crête des blocs : +9,45 m 

Aspect construction

Digues construites depuis la terre.

Quantités de blocs  ACCROPODE™ II : 12 600

Taille des blocs : 4 m3, 6,3 m3 et 10 m3 placés avec des grues.

Pays
Maroc
Maître d'ouvrage
NADOR WEST MED
Entreprise
SGTM-STFA
Date
2017 - 2023
Rôle de CLI
Octrois de la License ACCROPODE™ II et assistance technique pendant la construction
Contrat de concession et d’assistance technique pour la marque ACCROPODE™ II

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